近年来，中国新能源汽车在国家政策的扶持下一路高歌猛进，在刚刚过去的2017也毫不意外的交出了一份令人满意的成绩单。数据显示，2017全年新能源汽车的产销辆分别达到了79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别达到了53.87%和53.3%。前瞻产业研究院分析师预计，2018新能源汽车销量将会达百万，2018将是新能源汽车“破百”之年。

尽管新能源汽车行业发展态势良好，但充电难一直是业内亟待解决的难题。目前，政府、运营商、技术、标准等多方力量正在积极地解决充电难题，而电源和磁件也在其中扮演重要角色。

在国家政策和技术等多方的推动下，我国新能源汽车发展稳健，截至到2017年11月份，新能源汽车累计销量已高达60.9万辆，同比增长51.4%。在行业景气度与确定性相对较强的背景下，结合积极政策因素，业内人士纷纷预测我国新能源汽车将在2018年破百万。

据公安部交管局统计，目前全国已登记的新能源汽车保有量达144万辆，且全国已有107个城市启用新能源汽车专用号牌，共覆盖了31个省(自治区、直辖市)，2018也将在全国范围内全面启用新能源汽车专用号牌。

而我国新能源汽车一直领跑全球，全球市场占比也已过半。从2017年11月中国新能源车占世界份额60%的表现来看，中国新能源汽车表现突出，且北汽集团在世界新能源企业中排名第一，比亚迪第二，吉利第三，这些均体现出中国新能源汽车在世界的超强地位。

北汽新能源1月9日公布的数据显示，2017年其销量高达103,199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。这一成绩，不仅连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量桂冠，还有望进入了2017全球前两强。

比亚迪的第30万辆新能源汽车也在1月9日正式下线，这使比亚迪获得了汽车行业的一致认可，也是比亚迪在新能源领域的又一个里程碑。
在发展形势一片大好的同时，我国也在计划将新能源汽车推上更高的一层楼。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。

除了国家发展规划，各个企业也是卯足了干劲。以2020年为节点，北汽新能源计划产能规模达80万辆;比亚迪计划投资150亿元实现60万辆产能;上汽集团计划投资200亿元实现60万辆产能;长城汽车计划投资170亿元实现50万辆产能。并且，以已投产车企产能估算，其背后的总产能规模将超过千万辆级。

《广州市新能源汽车发展工作方案(2017—2020年)》则提出，到2020年底全市新能源汽车整车年生产能力要达到30万辆以上，实现总产值超1000亿元。

北汽新能源公司副总经理张勇预测，到2020年，我国新能源汽车将达到200万辆，仅生产环节的年产值就达5000亿元，整个产业链则超过上万亿元。

在《磁性元件与电源》的采访中，上海知豆电动汽车有限公司常规电子部电子科长李天顺也表示，目前新能源汽车正处在一个欣欣向荣的状态。

据了解，截至到2017年12月底，全国总共有15家企业获得了国家发改委纯电动乘用车的生产资质，年度总产能高达91万辆，当前员工总数将近16,000人。如果算上为数不少的新能源造车新势力，中国的新能源汽车产业的产能已突破百万辆。中国品牌正迈步走上新时代的振兴之路。

而河北中兴新能源汽车科技有限公司总经理周占全则认为：“我个人认为目前新能源汽车处于发展初期，特别是纯电动汽车。在性能和质量上也都还属于入门级，技术还不是很成熟，尤其是产品的可靠性，还有待提升。但也是因为产业化不成熟，目前的成本还是比较高的。总的来说我认为现在还处于入门级，还谈不上国际领先。销量只是单一的政策刺激带来的体现。”